【內外皮帶運輸機的技術研究現(xiàn)狀】由于皮帶運輸機向大產能化方向發(fā)展，其技術難度也越來越大有的技術需要取得解決，才能提高運行性趕上專門程度，文章介紹了內皮帶運輸機的現(xiàn)狀，與外同類機械進行了比較。

內外皮帶運輸機的技術研究現(xiàn)狀

一、外皮帶運輸機設計系統(tǒng)

外現(xiàn)有多家項目設計公司致力于皮帶運輸機設計系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)，并開發(fā)出各具特征的符合不同使用要求的設計系統(tǒng)。

美 CDI 公司主要從事皮帶運輸機的設計和詢問工作，在運輸機設計方面位于專門位置，主要業(yè)務范圍包含機器設計、程度曲線設計、動態(tài)了解和調整系統(tǒng)設計、機械調試及試運行等等。

澳大利亞的 Helix 噸echnologies Pty Ltd 專門從事項目軟件開發(fā)，已開發(fā)出一系列項目管理、投資了解的軟件系統(tǒng)，如運輸機設計、管道網(wǎng)絡了解、泵的型號和 V 型皮帶運輸機/鏈的驅動設計等。

二、內皮帶運輸機技術發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀

近二十年來，我皮帶運輸機有了很大的發(fā)展，對皮帶運輸機的技術發(fā)現(xiàn)和新機械開發(fā)都獲得了可喜的成果，運輸機機械系列不斷增多，開發(fā)了大歪斜度、長距離皮帶運輸機系列機械，并對皮帶運輸機的技術為主要零件進行了理論發(fā)現(xiàn)和機械開發(fā)，使用動態(tài)了解技術和中間驅動與無需人工化調整等技術，成功研制了多種軟開啟和制動系統(tǒng)及以 PLC 為的可編程電控系統(tǒng)。

當下，內多所科研機構在進行皮帶運輸機的發(fā)現(xiàn)，例如對托輥運行阻力隨帶速變化進行的實驗發(fā)現(xiàn)，用在皮帶運輸機設計和皮帶運輸機的動態(tài)特性了解，了解轉彎部分的導向力和阻力，得出轉彎段皮帶運輸機運行的阻力計算方式，使用離散模型建立系統(tǒng)的動力學方程，開發(fā)平面轉彎皮帶運輸機動態(tài)了解系統(tǒng)；和在皮帶運輸機縱向振動理論與橫向振動理論的基礎上，提出了皮帶運輸機的動態(tài)設計方式和該方式與計算機技術相結合的設計決策支持系統(tǒng)。

由于發(fā)現(xiàn)工作不斷深入，皮帶運輸機動力學性能發(fā)現(xiàn)沉淀了大量的寶貴經驗和資料，憑借新的設計手段發(fā)現(xiàn)皮帶運輸機動力學模型的時機已經成熟，皮帶運輸機的技術是動態(tài)設計與監(jiān)測，它是制約大產能皮帶運輸機發(fā)展的技術。